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Ioniq 5, test drive a Milano dal 10 al 13 Giugno

Pubblicato da Juza (Redazione AutoElettrica101) il 08 Giugno 2021

Nei prossimi giorni, in occasione del Milano Monza Motorshow 2021, sarà possibile vedere di persona la nuova Ioniq 5 e fare test drive! I posti ovviamente sono limitati, quindi se siete interessati a provare questa vettura non perdete l'occasione. La Ioniq 5 è un SUV di medie dimensioni (4.6 metri di lunghezza) con batteria da 58 kWh o 72.6 kWh, rispettivamente per 380 e 480 chilometri WLTP di autonomia; è disponibile sia in versione a trazione posteriore che trazione integrale con doppio motore; quest'ultima ha 305 cavalli e un'accelerazione 0-100 in 5.2 secondi.

Potete prenotarvi tramite questo link : www.hyundai.com/it/mondo-hyundai/eventi-sponsorizzazioni/mimo-motorsho

COMMENTI E RISPOSTE

Rebesco

inviato il 08 Giugno 2021 ore 16:06

Mi raccomado Juza... se vai porta il metro.. mi devi misurare il bagagliaio.. a sedili abattutti!!!! ;)

Juza	inviato il 08 Giugno 2021 ore 17:37 ero molto tentato, ma purtroppo in questi giorni ho troppi impegni e non riesco ad andare :-(

Rebesco

inviato il 08 Giugno 2021 ore 19:21

Peccato... il top di gamma fa molto delta integrale.. anche se dimensioni e pesi non altre. Gran bella macchina... l'unico neo è il cruscotto sembra ingombrante.... il resto è quasi perfetto..

Replay72

inviato il 09 Giugno 2021 ore 6:53

Anche per me il cruscotto mi lascia molto perplesso, ma al contrario dei timori di Rebesco lo trovo minimal. Sicuramente un premio al coraggio per aver stravolto le regole di allestimento degli interni va sicuramente riconosciuto.

Devo dire che sono molto più attratto dall'antagonista KIA EV6 che rimane più attinente ai gusti personali. Il problema che sto riscontrando con queste novità è il continuo aumento delle dimensioni della batteria ed il conseguente aumento di peso che non allunga in modo così rilevante l'autonomia.

Capacità sempre maggiori di batteria se non adeguatamente supportate da un nuovo concetto di contratti elettrici domestici può diventare un reale problema. Io oggi con un contratto 3,3 kw gestisco correttamente 2 EV (22 + 62 kwh capacità)

Il fatto che gli impianti domestici sono concepiti in mono fase e quindi con potenza massima di 7kw è sicuramente limitante. Passare ad un trifase (per una potenza massima di 11kw a livello domestico) con la revisione integrale di un intero impianto elettrico domestico e le problematiche nell'adottare questo tipo di corrente con elettrodomestici energivori progettati per la monofase rende antieconomico il tutto.

In parole povere credo che un veicolo da 80kw sia al limite della gestione domestica di ricarica ma se un domani si dovesse passare a possedere più di un auto elettrica, la cosa potrebbe diventare penalizzante.

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