Smart, crollo a gennaio: -83% in Italia, -96% in Germania

Pubblicato da Juza (Redazione AutoElettrica101) il 07 Febbraio 2020




Dallo scorso settembre Smart vende solo auto elettriche: tuttavia, i primi risultati sono disastrosi e creano non poche preoccupazioni sul futuro del marchio. Le immatricolazioni delle Smart hanno avuto un'enorme impennata negli ultimi mesi del 2019, ma si tratta quasi esclusivamente di modelli benzina o diesel, ora non più in commercio: in sostanza, dopo l'annuncio del passaggio totale all'elettrico tutti coloro che volevano una Smart sono corsi a ordinare i modelli con motore termico finchè erano ancora disponibili.

Il mese di gennaio 2020 è stato il primo in cui Smart ha consegnato solo vetture elettriche: le vendite sono crollate, con una diminuzione dell'83% in Italia e addirittura del 96% in Germania (in confronto a gennaio 2019). In Italia a Gennaio sono state consegnate solo 301 Smart e in Germania poco più di 200, numeri infinitesimali rispetto alle migliaia di consegne mensili dell'anno precedente.

Le motivazioni sono facilmente comprensibili: le Smart elettriche sono estremamente costose, con prezzo a partire da 25000 euro (oltre 10000 euro in più rispetto all'equivalente a benzina); l'autonomia è molto bassa (160 km NEDC, corrispondenti a circa 100km reali) e sul mercato sono ora disponibili auto con dimensioni simili ma prezzo più basso e autonomia più che doppia (Volkswagen e-Up, Skoda Citigoe, Seat Mii Electric hanno le stesse dimensioni di una Smart ForFour, ma costano 5000 euro in meno e hanno un'autonomia di 260km WLTP, cioè oltre 200km reali).

Non ci resta che sperare che Smart corra hai ripari con un drastico taglio dei prezzi e con batterie ben più capienti delle attuali, che hanno ormai parecchi anni alle spalle.