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I nuovi SUV elettrici 4x4?

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inviato il 16 Settembre 2019 ore 0:06

Su questo 3D vorrei fare una raccolta delle novità fuoristrada e SUV elettrici, visto che i SUV termici sono una categoria piuttosto diffusa, e con l'elettrico è più semplice ed economico ottenere una 4x4.
Comincerò a fare una ricerca, ma se qualcuno vuole contribuire, sarebbe ottimo.
A presto.

Juza	inviato il 16 Settembre 2019 ore 7:17 ho già creato una pagina dedicata :-) qui, a fondo pagina, trovi tutti i SUV: www.autoelettrica101.it/modelli.php?ordina=tipologia ma se me ne è sfuggito qualcuno segnalamelo :-)

Paolostok

inviato il 16 Settembre 2019 ore 13:06

OK Grazie Juza, magari nel topic si possono andare le opinioni di chi già ce l'ha o ce lo vorrebbe avere il SUV

Paolostok

inviato il 16 Settembre 2019 ore 21:48

www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/volkswagen-t-rug-un-suv-ele
Sarà un vero SUV 4X4 Cool

Paolostok

inviato il 16 Settembre 2019 ore 21:52

it.motor1.com/news/299444/ibride-ed-elettriche-4x4-pregi-e-difetti/

C'è da lavorare ancora su questa tipologia di veicoli

Paolostok

inviato il 16 Settembre 2019 ore 21:56

Ho modificato il titolo perché ho visto che di veri 4x4 ce ne sono pochi e ancora molto costosi...perché?

Paolostok

inviato il 16 Settembre 2019 ore 22:04

www.newsauto.it/notizie/fuoristrada-elettrico-bollinger-2019-188923/

Questo è un vero fuoristrada... perché elettrico?
Perché il motore elettrico sembra nato per il fuoristrada: coppia enorme, nessuna necessità di ridotte, assenza marce, realizzazione di una trazione integrale semplicemente mettendo un motore per asse e sincronizzandoli.

Juza

inviato il 16 Settembre 2019 ore 22:09

“ di veri 4x4 ce ne sono pochi e ancora molto costosi...perché? „

un vero fuoristrada (non un SUV cittadino) tende a essere pesante, poco aerodinamico e con ruote piuttosto grosse, tutte cose che vanno a ridurre molto l'autonomia ;-)

anche l'ottimo Rivian dovrebbe avere un'autonomia di "solo" 660km nonostante la batteria di enormi dimensioni (180kWh):

www.autoelettrica101.it/modelli.php?ev=rivian_r1s_180kwh

Paolostok

inviato il 16 Settembre 2019 ore 22:29

Si Juza, sulle batterie c'è ancora molto da lavorare, ma una Suzuki Jimni elettrica, quanto avrebbe da perdere sull'autonomia e da guadagnare sulle prestazioni offroad?

Juza	inviato il 17 Settembre 2019 ore 12:05 tenendo conto delle piccole dimensioni della Jimny, direi che con la tecnologia attuale la batteria più grande che ci si potrebbe mettere è attorno ai 50kWh, quindi si potrebbe stimare un'autonomia sui 300km in strada e 200km offroad.

Paolostok

inviato il 17 Settembre 2019 ore 13:57

Considera che il peso delle batterie sarebbe uno svantaggio, ma non avrebbe più il peso di motore termico, cambio, differenziale centrale... sto facendo la ricerca di pesi e prezzi dei motori per auto elettrici, perchè nel caso di trazione integrale sarebbero necessari almeno 2.

Paolostok

inviato il 17 Settembre 2019 ore 14:02

italian.alibaba.com/product-detail/150-kw-60-kw-electric-vehicle-motor

Non è granchè... siamo sugli 80Kg di peso...

Andrynoce

inviato il 18 Settembre 2019 ore 22:36

Una soluzione particolare per questo 4x4
www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/jeep-renegade-elettrica-il-

Paolostok

inviato il 19 Settembre 2019 ore 7:17

Notevole! Non ho capito da dove viene tutta quella coppia: ben 3500 Nm!! É un motore da 120Kw...Il sistema di gestione dovrebbe solo ripartire la coppia; forse è dato dal cambio a due velocità?

Juza

inviato il 19 Settembre 2019 ore 7:42

ci sono vari metodi per misurare la coppia, alcune auto per fingere numeri più alti di quelli reali dichiarano la coppia alla ruota, che è una misurazione diversa rispetto allo standard utilizzato dal 99% delle auto e dà numeri esageratamente gonfiati ;-)

quella Jeep avrà al massimo 500-700 Nm di coppia, se misurati col metodo standard (al motore), forse anche meno.

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